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但平台化的实际效果也需要被严格检验。

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有趣的是，他几乎在“反逻辑”地对待一切：大多数人想让氢能“上车”，他一家汽车主机厂都没见过，他觉得传统的石油公司才能给行业未来；“制氢机太成熟了，已足够好了”，这是行业共识，而他把不多的子弹全打在产品研发上，誓要破除这个“悖论”；一堆公司把寻找场景作为第一要务，建立了庞大的销售团队，而他执着于要做一家科技公司，100多人的团队绝大部分是研发人员…… 要找出姚昌晟作为幸存者与其他创业者最大的不同，或许是他特殊的经历——清华博士、工程师底子、商业背景，兼具科学和商业的洞察力。

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9、AI作品参赛边界需厘清

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在欧洲smart成了“gamechanger” 其实对于smart，还有一个容易被忽略的细节。

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一方面，电动车取代燃油车是大势所趋；另一方面，当前中国消费者已经变得越来越理智，在选择新能源车时，有着非常清晰的标准和思路，只有不断加强产品力，才能真正赢得用户。

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精彩观点如下： 1.AI硬件正在成为AI感知、理解现实世界的“耳朵”与“眼睛”；视觉、听觉硬件，就是AI认知真实世界的核心载体。

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